Как стать дальнобойщиком? Личный опыт водителей.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 1.79 [24 Голоса (ов)]
водитель в кабине фуры
Поделитесь в сети:

 

Почитатели дорожной романтики, как и желающие иметь достойный заработок, в ряду иных предложений по работе рассматривают и вакансию дальнобойщика.

В связи с этим у них возникают закономерные вопросы. Как стать дальнобойщиком? Предложить свою рабочую силу для наемного труда либо взять в банке кредит и купить фуру в собственное пользование? Насколько стабилен доход?

Эти и другие вопросы задавались опытным водителям-дальнобойщикам, и в ответах наблюдается некая разобщенность.

Содержание:


Введение


Во-первых, многие из бывалых никогда бы не хотели видеть своих детей в этой профессии. В комплекте с романтичными историями о дорожных приключениях и рассветах, сменяющих закаты, существует и обратная сторона медали. Быть дальнобойщиком – тяжелый труд, полный скрытых и явных опасностей. Да и со здоровьем у водителей возникают проблемы.

Во-вторых, даже профессионалы не защищены от несчастных случаев, спровоцированных суровыми погодными условиями или безответственным поведением участников дорожного движения.


Личный опыт и цитаты дальнобойщиков


Вот реальные истории водителей, готовых поделиться опытом, дать полезные советы начинающим.

Дальнобойщик Андрей сетует, что молодежь не осознает сложность работы в зимнее время. Когда температура воздуха опускается намного ниже нуля, даже элементарная заправка – это стресс. Трудность составляет и замена летней солярки на зимнюю: несвоевременность приводит к тому, что после рядовой остановки фуры завести ее будет попросту невозможно. Чего стоит устранение поломки при 30-градусном морозе – лучше не знать! В такую погоду из кабины выходить не хочется, а уж менять колеса – тем более, а нужно! Так, молодость неопытна и романтична, а преклонный возраст – циничен. Это касается и мнения бывалого о работе дальнобойщиком. Чтобы посвятить жизнь этой профессии, нужно быть реалистом и прагматиком, правильно оценивать риски и преимущества.

Традиционно водители не любят говорить о своих доходах. Есть истории о людях, которые «попали в струю» и существенно улучшили материальное положение, перевозя грузы. Для желающих работать на себя все начинается с покупки собственного транспорта. Экономически это выгоднее, чем постоянно оплачивать аренду грузового автомобиля. Те же, кто только начинает накопление первичного капитала, работая в надежной компании, определенное время довольствуются фурами, которые предоставляет работодатель.

Водитель Александр считает, что дальнобойщик – профессия одновременно сложная и захватывающая. В ней не все решает получение прав нужной категории. Здесь карьера строится постепенно – по мере наработки опыта и роста уважения. Приходится мириться с тем, что «желторотику» не доверят ценный груз в первой же поездке. К тому же неопытность – такой же враг (по мнению некоторых работодателей), как и отсутствие у водителя полезных связей, проще говоря – блата. После приема на работу предстоит поездить в статусе стажера. Скорость перехода в ранг профессионала зависит от того, как водитель проявляет себя в нестандартных ситуациях, в общении с коллегами и начальством, понимает ли степень своей ответственности, стремится ли повышать квалификацию. Итак, наличие серьезной теоретической и практической подготовки – одна из важнейших характеристик водителя.

Дальнобойщик Сергей уверен, что городские дороги – лучшая «школа жизни» для таких, как он. Прежде чем оседлать громоздкого «железного коня», нужно потренироваться на менее габаритных моделях. Далее – получить категорию, чтобы иметь право управлять транспортом с прицепом. Следующий шаг – «подружиться» с техникой, которая работает в ограниченном пространстве. Например, опыт работы на карьерном кране – отличная для водителя возможность испытать свои силы в управлении сложным механизмом, развить в себе ответственность за груз, за предписанный объем работ. Таким образом, любой опыт вождения никогда не будет лишним для будущего дальнобойщика. А там и до повышения рукой подать: через 5-7 лет упорного труда международные перевозки уже брезжат на горизонте! Главное – верить в себя, четко формулировать цели, быть настойчивым.

Иван, в свою очередь, не столь оптимистичен. Солидный стаж грузоперевозок дает ему право сделать вывод, что среди молодых водителей целеустремленных и трудолюбивых не так уж много. Проблема в том, что они видят в работе дальнобойщика некое путешествие, полное приятных впечатлений, а не тяжкий, порой рутинный труд. Нужно добраться до окраины города, чтобы погрузить груз, потом – доставить его в пункт назначения в целости и сохранности, далее – не чуя ног от усталости, поспать в придорожном мотеле (а иногда и просто в кабине). И снова в путь. Рассматривать достопримечательности некогда, да и нет их в тех местностях, через которые прокладывает свой путь шофер-дальнобойщик. Работать в этой сфере может тот, кому близко то состояние души, которое навевает дорога. Это особый образ жизни – постоянно пребывать в движении. Привыкнуть к нему трудно, если не любить такой род деятельности. Вот основное отличие профессионала от аматора, попавшего в профессию случайно, «от нечего делать».


Советы начинающим дальнобойщикам


Как же стать дальнобойщиком, если посмотреть на проблему с различных точек зрения?

Читайте также о профессии: Дальнобойщик

Бывалые водители делятся ценным опытом:

  1. Если нет четкой уверенности в своих силах на дальних дорогах, но очень хочется водить автомобиль, лучше остаться в черте города/села и трудиться на благо его жителей в более комфортных условиях. Дальнобойщик – профессия неблагодарная.
  2. Обслуживание грузового транспорта требует серьезных материальных вложений. Ремонт, налоги, замена запчастей, покраска и мойка, защита от грабежа и прочих рисков – все это несет финансовые потери.
  3. Отдельным пунктом у дальнобойщиков стоят отношения с работниками ГИБДД, дорожных служб, заведений, предоставляющих различные услуги. Высок риск отравиться в придорожной столовой, или получить штраф, или стать жертвой мошенников.
  4. Дальние перевозки – в основном мужская работа. Немногие жены способны выдержать испытание временем, безденежьем, стрессами из-за длительного отсутствия супругов. Отношения охладевают, семьи разрушаются, а заслуги и страдания водителей так и остаются недооцененными.
Поделитесь в сети:

Рекомендуем

Популярное раздела о профессиях

  • Плюсы и минусы работы фармацевтом +

    фармацевтСложность выбора профессии связана в первую очередь с тем, что Подробнее
  • Что делает продавец-консультант? (обязанности) +

    девушка продавец часовПродавец-консультант очень популярная для развития, начинающих свою деятельность молодых людей Подробнее
  • Топ-5 медицинских профессий будущего +

    Медицинские профессии будущего Эксперты обозначили пять наиболее востребованных медицинских специальностей ближайших лет. Подробнее
  • Направления и основные профессии в IT сфере +

    девушка за ноутбукомНа данный момент стремительное развитие коммуникационных технологий открыло новую отрасль Подробнее
  • Профессия - культработник, личный опыт +

    культработникПриветствую всех! Меня зовут Зина, 50 лет, 16 из которых Подробнее
  • 1

Список раздела